Ji analîza avahiya bingehîn û taybetmendiyên performansê yênmotor, şafta motorê ji aliyekî ve roleke piştgir ji bo navika rotorê dilîze, û taybetmendiyên mekanîkî yên motorê bi rêya pergala beringê bi beşa statorê veguhezîne; şekil û materyalê şafta motorê rasterast bandorê li ser beringa motorê dike Lêbelê, hindik kes bala xwe didin ka ew bandorê li ser herikîna motorê dike an na.
Bi gelemperî, ji bo motorên 4-qutbî, 6-qutbî û 8-qutbî, motorên şaftê yên ji pola zengarnegir ne cuda ne ji pola 45-reqemî an şaftên din ên bi permeabilîteya magnetîkî, ji ber ku pîvana permeabilîteya magnetîkî ya şaftê di dema hesabkirina elektromagnetîk de nayê bikar anîn. Beşek ji çerxa magnetîkî. Ji bo motorên 2-qutbî, beşek ji xaçerêya şaftê ya motorê wekî beşek ji çerxa magnetîkî tê de ye. Ger çerxa magnetîkî di rewşek têrbûyî an nêzîkî rewşa têrbûyî de be, ew ê rasterast bibe sedema ku nîrê rotor zêde têr bibe û herika bêbar dê zêde bibe. Ew pir an jî bi tundî zêde dibe, da ku herika nirxandî zêde bibe, û motor ji ber germbûna giran zêde germ dibe an dişewite.
Ji ber vê yekê, gelo materyalê şaftê dê bandorê li mezinahiya herikê bike, girêdayî ye ku şaft di dema sêwirana motorê de ji çerxek magnetîkî pêk tê an na; li gorî vê ramanê, encamek jî dikare were derxistin: ji bo şafta plakaya amplîtudê ya motorek mezin, ew ê bibe sedema zêdebûna herika motorê. Pirsgirêkek pir girîng e, heke ne wisa be, divê ev hemî bi asta sêwirana motorê ve werin girêdan.
Di dema pêvajoya tamîrkirina motorê de, dema ku dor tê ser guhertina şaftê, hewl bidin ku sêwirana orîjînal a motorê bişopînin da ku ji devreyên magnetîkî yên ne guncaw ên ji ber guhertina materyalê dûr bikevin.
Dema şandinê: 11ê Sibatê 2025