Şikestina şaftê pirsgirêkek kalîteyê ye ku dem bi dem çêdibe.berhemên motorî, û pir caran di motorên mezin de çêdibe. Ev xeletî bi rêkûpêkiya cihên şikestinê, ango kokê dirêjkirina şaftê, kokê pozîsyona beringê, û dawiya kaynakê ya şaftê kaynakirî ve tê xuyang kirin. Ji analîza taybetmendiyên şaftê motorê, ji ber hewcedariyên avahîsaziyê yên motorê bixwe, pozîsyona beringê, pozîsyona dirêjkirina şaftê, pozîsyona navika hesinî, pozîsyona fanosê, û pozîsyona zengila berhevkarê motorê ya rotorê pêçayî pîvanên sazkirinê yên herî krîtîk in, û ji ber hevrêziyê Ji ber taybetmendiyên pîvanî yên pêkhateyan, di qûtra perçeyên sazkirinê yên cûda de cûdahiyên mezin hene. Motor çiqas mezintir be, cûdahiya mutleq ew qas mezintir dibe.
Li gorî taybetmendiyên makînekirinê yên şaftên kevneşopî, pola gilover wekî valahîya pêvajoyê tê bikar anîn. Ji bo piraniya motorên voltaja nizm, hêz û voltaja bilind, hewcedariyên qûtra mezintir bi rêya kaynakirinê li navenda rotorê têne bidestxistin. Parçeyên kaynakirî carinan pola gilover bi qûtrayek nisbeten piçûk rasterast tê bikar anîn, hin jî plakayên pola yên bi qalindahiya guncaw bikar tînin, lê çi rêbaz be jî, teknolojiya kaynakirinê ji bo girêdana herduyan tê bikar anîn.
Pêdiviyên ji bo qûtrayên cuda li pozîsyonên cuda, û her weha teknolojiya pêvajoyê, taybetmendiyên gav bi gav ên şaftê diyar dikin. Bi taybetî dema ku qûtra pir diguhere, ev pozîsyon dê di dema xebitandina motorê de bibe girêdanek qels, û pozîsyona beringa motorê, pozîsyona dirêjkirina şaftê û kaynakirinê. Rûyên dawiya kaynakirî yên şaftan hemî xwedî vê taybetmendiyê ne, nemaze şaftên kaynakirî, ku ne tenê stresa makînekirinê hene, lê di heman demê de pirsgirêkên stresa kaynakirinê yên cidî jî hene.
Dema weşandinê: Cotmeh-11-2024