1. Taybetmendiyên teknîkî yênMotora eVTOL
In elektrîkê belavkirîpêşvebirin, motor gelek perwaneyan an fanan li ser bask an fuselage dimeşînin da ku pergalek pêşvebirinê çêbikin ku pêşvebirina balafirê peyda dike. Densiya hêza motorê rasterast bandorê li kapasîteya barkirinê ya balafirê dike. Kapasîteya derana hêzê, pêbawerî û adaptebûna jîngehê ya motorê faktorên girîng in ji bo destnîşankirina taybetmendiyên dînamîk û ewlehiya balafirên bi elektrîkê dixebitin. Hilbijartina wesayîtên elektrîkê, dronan û motorên eVTOL ji ber lêçûnên cûda, senaryoyên serîlêdanê û sedemên din cûda ye [1].
(Çavkaniya wêneyê: Malpera fermî ya Network/Safran)
1) Wesayîtên elektrîkî: magnetêkî mayîndetirmotorên senkron,Motorên bi mıknatîsên daîmî yên bi karîgerî û torka bilindtir dikarin ezmûnek ajotinê ya çêtir peyda bikin. Di heman demê de, dendika hêza bilind a motorên biknatîsên daîmî dikare ji wesayîtên elektrîkê re bibe alîkar ku di heman qebareyê de hêzek bilindtir bi dest bixin.
(2) UAV: bi gelemperî bê firçe tê bikar anînMotora DC.Motora DC ya bêfirçe xwedî giranî û dengek kêm e, û lêçûna lênêrînê kêm e, ku ji bo hewcedariyên firîna UAV-an guncaw e; Ya duyemîn, leza motora DC ya bêfirçe bilindtir e, ku ji bo hewcedariyên firîna bilez a dronan guncaw e. Mînakî, DJI motorên bêfirçe bikar tîne.
(3) eVTOL: Pêdiviyên bilindtir ji bo karîgeriya motorê û dendika torkê, motora senkron a bi mıknatîsa daîmî çareseriyek pir sozdar e ji bo pergala hêza pêşvebirina elektrîkê, ji ber ku motora mıknatîsa daîmî ya bi flûka eksenî rêjeyek karanîna bilind a cîhê radyal heye, û dendika hêzê û dendika torkê di rewşa rêjeya dirêjahiya piçûk de avantaj hene. Balafirên VTOL yên elektrîkî yên heyî, wekî Joby S4 û Archer Midnight, hemî motorên senkron ên mıknatîsa daîmî bikar tînin [1].
Wêneya jêrîn wêneya ewr a şiddeta enduksîyona magnetîkî ya rotora sabît a motora fluksa eksenî ya yek-statorî ya yek-rotorî nîşan dide.
Wêneya jêrîn berawirdkirina parametreyên motorên balafir û wesayîta elektrîkê ye.
2. Trenda pêşveçûna motorê ya eVTOL
Niha, meyla sereke ya pêşveçûna pergala hêzê ya eVTOL ew e ku giraniya avahiya motorê û giraniya alîkar a pergala sarkirinê bi baştirkirina teknolojiya sêwirana elektromagnetîk, teknolojiya rêveberiya germî û teknolojiya sivik kêm bike, û bi berdewamî dendika hêza motorê û kapasîteya derana hêzê ya rêzek fireh ji şert û mercên guhêrbar baştir bike. Li gorî "Lêkolîn û Pêşxistina Otomobîlên Firînê û Teknolojiyên Sereke", motora pêşvebirina hewavaniyê bi karanîna materyalên îzolekirinê yên bi sînorên germahiya bilindtir, materyalên magnetên daîmî yên bi dendika enerjiya magnetîkî ya bilindtir û materyalên avahiyê yên siviktir kariye dendika hêza nirxandî ya laşê motorê ji 5kW/kg zêdetir bike. Bi baştirkirina sêwirana avahiya elektromagnetîk a motorê, wekî karanîna rêza magnetîkî ya Halbach, avahiya bê navika hesin, pêçandina têla Litz û teknolojiyên din, û her weha baştirkirina sêwirana belavkirina germê ya motorê, tê payîn ku dendika hêza nirxandî ya laşê motorê di sala 2030-an de bigihîje 10kW/kg, û dendika hêza nirxandî dê di sala 2035-an de ji 13kW/kg derbas bibe [1].
3. Berawirdkirina rêyên saf elektrîkî û hîbrîd
Li gorî rêya elektrîkî ya saf û rêya hîbrîd, ji hilbijartina heyî ya hilberînerên têkildar, projeya eVTOL ya navxweyî bi giranî li ser nexşeya elektrîkî ya saf e, ku bi dendika enerjiyê ya bataryayên lîtyum-îyon ve sînordar e, û kapasîteya rêwiyan a kêm eVTOL cîhê daketina çêtirîn a teknolojiya pêşvebirina elektrîkî ya saf e. Li derveyî welêt, hin hilberîneran plana hîbrîd ji berê ve danîne, û di gelek dewreyên ceribandin û dubarekirinê de pêşengî kirine. Wekî ku ji tabloya jêrîn tê dîtin, nexşeya hîbrîd bi eşkere di Goşeya Berxwedanê de xurttir e, û dikare di pêşerojê de di senaryoya trafîka dûr-navîn-dirêj û bilindahiya nizm de bêtir serlêdanan bi dest bixe [1].
Dema şandinê: 27ê Sibatê 2025