EwnavikCûdahiya di navbera zêdebargirtina motorê û zêdebûna herikînê de di têkiliya sedem û encamê de ye:Bargirankirinyek ji sedemên hevpar ên zêdebûna herikê ye, lêzêdeherikînbi tevahî ji ber zêdebarbûnê çênabe. Di navbera herduyan de ji hêla eslê xwe, çarçove û xuyangê ve cûdahiyên girîng hene.
Di bingeh de, ew di têkiliyek "sedem" û "encam" de ne. Esasê zêdebarkirinê ew e ku motor "zêde bargiran e", ku behsa barê rastîn (wek berxwedana mekanîkî) dike ku motor ji kapasîteya sêwirana xwe ya nirxandî zêdetir hildigire. Ew ravekirinek rewşa barkirinê ye û di bin kategoriya "sedem" de ye. Ji aliyekî din ve, esesa zêdebarkirinê ew e ku "herika motorê ji standardê derbas dibe", ango herika xebitandinê ya rastîn ji nirxa herika nirxandî derbas dibe. Ew xuyangek anormal a parametreyên elektrîkê ye û aîdî kategoriya "encamê" ye. Zêdebarkirin motorê neçar dike ku herikê zêde bike da ku xebitandinê bidomîne, ku dibe ku bibe sedema zêdebarkirinê. Lêbelê, zêdebarkirin dikare ji hêla faktorên din ên ne-zêdebarkirinê ve jî çêbibe û ne hewce ye ku bi zêdebarkirinê ve girêdayî be ku hebe.
Ji aliyê sedeman ve, her du xwedî çarçoveyên hevûdu ne lê ne yek in. Sedemên zêdebargiraniyê hemî rasterast bi "bargiraniyê" ve girêdayî ne û nisbeten hêsan in, wek mînak zêdebûna ji nişka ve ya barê alavên mekanîkî yên ku ji hêla motorek ve têne ajotin, hilbijartina motorek ne guncaw ku dibe sedema "hespek piçûk ku erebeyek mezin dikişîne", an jî xirabûna pêkhateyên veguhestina mekanîkî ku dibe sedema zêdebûnek tûj di berxwedana xebitandinê de. Lêbelê, sedemên herikîna zêde berfirehtir in. Ji bilî senaryoyên zêdebargiraniyê yên ku li jor hatine behs kirin, ew di heman demê de xeletiyên di motor an çerxeyê de bi xwe jî vedihewînin, ku ne girêdayî barê ne, wek kurteçûnên di pêçandina statorê de, zirara îzolasyona navbera qonaxan, voltaja dabînkirina hêzê ya neasayî, û windabûna qonaxa motorê. Ev faktorên ne-zêdebargiraniyê jî dikarin bibin sedema herikîna zêde.
Ji aliyê xuyang û encamên wê ve, di girîngiya herduyan de jî cûdahî hene. Xuyabûna zêdebarkirinê bêtir ber bi "aliyê mekanîkî" ve diçe, leza motorê di dema xebitandinê de bi girîngî dadikeve, laş "lawaz" dibe, zehmetî di ajotina barê de çêdibe, dengê mekanîkî zêde dibe, lerizîna zêde dibe, hêsan lixwekirin û şikestina pêkhateyên veguhestinê yên wekî bearingan çêdibe, û xwarbûn an şikestina şaftê çêdibe. Zêdebarkirina demdirêj pêşî zirarê dide pêkhateyên mekanîkî, û dûv re dibe sedema xeletiyên elektrîkê (wek germbûna zêde û şewitandina pêçan). Xuyabûna herikîna zêde bêtir ber bi "aliyê elektrîkê" ve diçe, ku navik nirxek herikîna zêde ye. Di hin rewşan de, dibe ku anormaliyên mekanîkî yên eşkere tune bin; heke ji ber faktorên ne-zêdebarkirinê (wek kurteçûn) çêbibe, herikîn dê ji nişkê ve bi tundî zêde bibe, dibe ku di demek kurt de pêçan bişewitîne, û tewra amûra parastina rijandinê jî çalak bike. Encam bi giranî li ser zirara pêkhateyên elektrîkê disekinin, lê pêkhateyên mekanîkî dibe ku rasterast neyên bandor kirin. Bi gotinên hêsan, zêdebarkirin her gav bi herikîna zêde re tê, lê herikîna zêde ne hewce ye ku ji zêdebarkirinê çêbibe.
Dema şandinê: Kanûn-02-2025