Asta parastinê û rêbaza sarkirinê pêkhateyên girîng ên performansamotorberhem. Asta parastinê pêdiviyên taybetî yên ji bo parastina motorê ne ku li ser bingeha pêdiviyên parastinê yên cûda bi rêya sêwirana pêkhateyan bi xwe û hevrêziya wan ve girêdayî ne. Ew bi giranî di beşên sereke de wekî çarçoveya motorê, qapaxa dawiyê, pergala beringê û pergala têlan diyar dibe. Mînakî,IP23, IP44ûIP54pileyên parastinê yên hevpar in di motorên piçûk û navîn de.IP"" koda navneteweyî ya ji bo pileya parastinê ye, û du reqemên li dû "IP" bi rêzê pileya parastinê li dijî toz û şilavan temsîl dikin.
Di dema xebitandina motorê de, her tim mîqdarek diyarkirî germ çêdibe. Ji bo misogerkirina xebata normal a motorê, divê tedbîrên sarkirinê yên guncaw werin girtin da ku germahiya ji hêla motorê ve çêdibe were belavkirin û misogerkirin ku pêçên motorê û pêkhateyên têkildar di bin şert û mercên jîngehê yên ewle de dixebitin. Rêbaza sarkirinê bi kodê tê temsîl kirin."IC", û hejmarên li pişt "IC" bi rêzê ve medyaya sarkirinê, çerxa medyaya sarkirinê, rêbaza ajotina medyaya sarkirinê ya sereke û rêbaza ajotina medyaya sarkirinê ya duyemîn temsîl dikin.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611ûIC616rêbazên sarkirinê yên hevpar ji bo berhemên motorê ne. Divê rêbaza sarkirinê li gorî pileya parastinê ya motorê be an jî li gorî wê be, û li gorî prensîba bicihanîna pêdiviyan were kirin.
IC01 – Motor ji bo sarkirina bi gerandina azad hewayê wekî navgîna sarkirinê bikar tîne. Ev tê vê wateyê ku navgîna sarkirinê bi awayekî azad ji jîngeha derdorê dikeve û dûv re rasterast vedigere jîngeha derdorê, ku rewşek çerxa vekirî temsîl dike ku tenê ketin û derketin heye. Tevgera navgîna sarkirinê bi leza zivirîna motorê ve girêdayî ye, an jî dikare ji ber çalakiya rotorê bixwe be, an jî dikare ji ber tevgera fanek an pompeyek giştî ya ku ji hêla rotorê ve tê ajotin çêbibe, ku ev jî tevgera navgînê pêş dixe. Piraniya motorên IP23 vê rêbaza sarkirinê bikar tînin, di heman demê de rewş hene kuRêbaza sarkirina IC06tê bikaranîn.
IC06 – Ew bi pêkhateyeke serbixwe ya li derve hatiye sazkirin wekî navgîna ajotinê dixebite. Cûdahiya ji IC01 ew e ku pêkhateyeke serbixwe ya li ser motorê hatiye sazkirin navgînê dixebitîne da ku bixebite, û ew ji leza motorê serbixwe ye, wekî fanên herikîna eksenî û fanên navendî yên ku di motorên frekansa guhêrbar de têne bikar anîn.
IC411 – Sarbûna giştî ya qutiya hewayî, ango navgîna sarbûna sereke di nav çerxa hundirîn a motorê de digere, û germ di nav qutiyê de belav dibe. Ribên belavkirina germê yên ku li ser bingeha motorê û qapaxa dawiyê hatine zêdekirin vê bandorê bi dest dixin. Modên ajotina sarbûna sereke û duyemîn ên vê rêbaza sarbûnê her du jî modên xweser in, ango bi leza motorê ve girêdayî ne, an jî ji ber çalakiya rotorê bixwe, an jî bi çalakiya fan an pompa giştî ya ku ji hêla rotorê ve tê ajotin, da ku tevgera navgînê pêşve bibin. Piraniya motorên frekansa pîşesaziyê yên piçûk û navîn ên girtî yên bi IP44, IP54, IP56, hwd. vê rêbaza sarbûnê bikar tînin.
IC611 – Hewayê wekî navgîn bi kar tîne û sarincokek derveyî heye. Navgîna sereke di çerxek girtî de digere û germ bi rêya sarincokê tê derxistin; rêbazên ajotina navgîna sarkirina sereke û duyemîn wekî yên IC411 in. IC616 – Ji IC611 cuda, ev sarincok bi awayekî serbixwe dixebite û ne girêdayî leza zivirîna laşê motorê ye; ew jiavahiya hewakirina bi zorê.
Ji naveroka jorîn, em dikarin bigihîjin wê encamê ku piraniya motorên bi frekanseke guhêrbar avahiyên hewakirina bi zorê bikar tînin, di heman demê de piraniya motorên bi frekanseke pîşesaziyê avahiyên hewakirina xweser bikar tînin.IC611 û IC616rêbazên sarkirinê yên ku bi gelemperî ji bo motorên voltaja bilind û motorên qutiya hêzê yên girtî yên celebê voltaja nizm têne bikar anîn in.
Dema şandinê: Mijdar-04-2025