Bi meyla giştî ya gerdûnî ya ber bi parastina enerjiyê û jîngehê ve, welatên cuda ji bo karîgeriya enerjiyê ya motorên elektrîkê daxwazên cuda hene, lê rêça giştî ber bi karîgeriya bilind û parastina enerjiyê ve ye. Li jêr, me standardên kontrolê yên ji bo karîgeriya enerjiya motorê li Dewletên Yekbûyî, Yekîtiya Ewropî, Kanada û Avusturalya di salên dawî de berhev kirine, û em dixwazin wan bi we re parve bikin.
emrîka
Di sala 1992an de, Kongreya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê Qanûna EPACT derxist, ku nirxên herî kêm ên karîgeriyê ji bo motoran destnîşan kir û hewce kir ku hemî motorên armanca giştî yên li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê têne firotin, ji 24ê Cotmeha 1997an pê ve, standardên karîgeriyê yên herî kêm ên nû hatine damezrandin, ango standardên karîgeriyê yên EPACT, bicîh bînin. Standardên karîgeriyê yên ku ji hêla EPACT ve hatine destnîşankirin, navîniya standardên karîgeriya motorê yên karîgeriya bilind bûn ku di wê demê de ji hêla hilberînerên sereke yên motorê li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ve hatine hilberandin. Di sala 2001an de, Hevpeymaniya ji bo Karîgeriya Enerjiyê (CEE) û Komeleya Hilberînerên Elektrîkê ya Neteweyî (NEMA) bi hev re standardek motorê ya pir-karîgeriya bilind, ku wekî standarda NEMA Premium tê zanîn, pêş xistin. Pêdiviyên performansa destpêkê yên vê standardê bi yên EPACT re lihevhatî ne, û standardên wê yên karîgeriyê bi bingehîn asta navînî ya motorên pir-karîgeriya bilind ên ku niha li bazara Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê hene nîşan didin, ku ji standardên EPACT 1 heta 3 xalên ji sedî bilindtir e, û windahî li gorî standardên EPACT bi qasî 20% kêm bûne. Niha, standarda NEMA Premium bi piranî wekî standardek referansê ji bo subvansiyonên ku ji hêla pargîdaniyên hêzê ve têne dayîn tê bikar anîn da ku bikarhêneran teşwîq bikin ku motorên pir-karîgeriya bilind bikirin. Motorên NEMA Premium ji bo rewşên ku xebata salane ji 2,000 demjimêran zêdetir e û rêjeya barkirinê ji %75 zêdetir e têne pêşniyar kirin. Bernameya NEMA Premium ku ji hêla NEMA ve hatî destpêkirin peymanek pîşesaziyê ya dilxwaz e. Endamên NEMA divê vê peymanê îmze bikin û berî ku logoya NEMA Premium bikar bînin, standardan bicîh bînin. Yekîneyên ne-endam hewce ne ku ji bo karanîna vê logoyê xercek diyarkirî bidin. Diyarkirina karîgeriya motorê di bin EPACT de li ser bingeha rêbaza ceribandina karîgeriya motorê ya standard IEEE112-B ya Enstîtuya Endezyarên Elektrîk û Elektronîkê yên Dewletên Yekbûyî ye.
Yekîtiya Ewropî
Di nîvê salên 1990î de, Yekîtiya Ewropayê dest bi lêkolîn û çêkirina polîtîkayan li ser parastina enerjiya motorê kir. Di sala 1999an de, Daîreya Veguhastin û Enerjiyê ya Komîsyona Ewropayê û Komeleya Hilberînerên Elektronîkên Motor û Hêzê ya Ewropayê (CE-MEP) li ser plana dabeşkirina motorê (ku wekî peymana EU-CEMEP tê binavkirin) lihevkirinek bi dilxwazî gihîştin.
Ev peyman astên karîgeriya motoran dabeş kir, ango:
Eff3 – motorên kêm-karîgerî (Low-efficiency);
Eff2 - motorên pêşkeftî (bi karîgeriya baştirkirî);
Eff1 – motorên bi karîgeriya bilind (Highefficiency).
(Dabeşkirina karîgeriya enerjiya motorê li welatê me dişibihe ya YE.)
Piştî sala 2006an, hilberîn û belavkirina motorên asta eff3 hate qedexekirin. Peymanê her wiha destnîşan kir ku hilberîner divê nirxên nasnameya pileya karîgeriyê û karîgeriyê li ser plakaya navê hilberê û pelê daneyên nimûneyê ji bo bikarhêneran binivîsin da ku hilbijêrin û nas bikin, ku ev jî parametreyên karîgeriya enerjiyê yên herî zû yên Rêbernameya Berhemên Enerjiya Motorê ya YE pêk tînin. Peymana EU-CEMEP piştî îmzekirina dilxwazî ji hêla pargîdaniyên endamên CEMEP ve hate bicîh kirin û hilberîner, îtxalkar û firoşkarên bê endametî pêşwazî kir ku beşdar bibin. Niha, 36 pargîdaniyên hilberînê, di nav de Siemens ya Almanya, ABB ya Swîsreyê, BrookCromton ya Keyaniya Yekbûyî, Leroy-Somer ya Fransayê, û hwd., beşdar dibin, ku %80ê hilberîna li Ewropayê vedihewînin. Danîmarka ji bo bikarhênerên ku motorên bi karîgeriya ji standarda herî kêm bilindtir bikirin, 100 an 250 kronên Danîmarkî ji bo her kW subvansîyonan pêşkêşî dike. Hollanda hem subvansîyonên kirînê û hem jî teşwîqên bacê peyda dike. Keyaniya Yekbûyî veguherîna bazarê ya motorên bi karîgeriya bilind û hilberên din ên teserûfa enerjiyê bi rêya kêmkirina bacên guherîna avhewayê û pêkanîna "Bernameya Subvansîyona Veberhênana Zêdekirî" pêş dixe. Hikûmet her wiha ji bo danasîna berhemên teserûfa enerjiyê, peydakirina agahdariyê li ser van berheman, çareseriyên teserûfa enerjiyê û rêbazên sêwirandinê û hwd. li ser Înternetê, ji hêla Wezareta Jîngeh, Xurek û Karûbarên Gundewarî (DEFRA) ve planeke veguherîna bazarê organîze dike.
Kanada
Di sala 1991an de, Komeleya Standardên Kanadayî û Komeleya Hilberînerên Elektrîkê yên Kanadayî bi hev re standardeke pêşniyarkirî ya herî kêm a karîgeriya enerjiyê ji bo motoran pêşxistin. Nîşaneyên karîgeriya vê standardê ji yên standardên EPACT yên Dewletên Yekbûyî yên paşê hinekî kêmtir bûn. Ji ber girîngiya pirsgirêka enerjiyê, Parlamentoya Kanadayê di sala 1992an de Qanûna Karîgeriya Enerjiyê (EEACT) jî pejirand, ku standardên herî kêm ên karîgeriya enerjiyê ji bo motoran dihewîne. Nîşaneyên karîgeriya van motoran wekî yên standardên EPACT yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bûn, û hate destnîşankirin ku standard di sala 1997an de bi fermî bikeve meriyetê. Ev standard li gorî qanûnê mecbûrî ye, ji ber vê yekê motorên bi karîgeriya bilind bi lez hatine pêşve xistin.
Awistralyayî
Ji bo teserûfa enerjiyê û parastina jîngehê, hikûmeta Awistralyayê ji sala 1999an vir ve bernameyek standard a karîgeriya enerjiyê ya mecbûrî an bernameya MEPS ji bo alavên malê û alavên pîşesaziyê bicîh aniye. Ev bername ji hêla Ofîsa Gaza Serayê ya Hikûmeta Awistralyayê ve bi hevkariya Komîsyona Standardên Awistralyayê tê birêvebirin. Awistralyayê motoran xistiye nav çarçoveya MEPS. Standarda mecbûrî ji bo motoran di Cotmeha 2001an de hate pejirandin û ket meriyetê, bi hejmara standardê AS/NZS1359.5. Motorên ku li Awistralya û Zelanda Nû têne hilberandin û îtxalkirin divê bigihîjin an jî ji nîşaneyên herî kêm ên karîgeriyê yên di vê standardê de hatine destnîşankirin derbas bibin. Ev standard dikare bi karanîna du rêbazan were ceribandin, bi vî rengî du setên nîşaneyan têne destnîşankirin: yek set nîşaneyên Rêbaza A ye, ku li Dewletên Yekbûyî bi rêbaza IEEE112-B re têkildar e; seta din nîşaneyên Rêbaza B ye, ku li IEC34-2 re têkildar e, ku nirxên wan ên hejmarî dişibin yên Eff2 ya EU-CEMEP. Ev standard ne tenê standardên herî kêm ên mecbûrî destnîşan dike, lê di heman demê de nîşaneyên motorên bi karîgeriya bilind jî wekî standardên pêşniyarkirî destnîşan dike, bikarhêneran teşwîq dike ku wan qebûl bikin. Nirxên hejmarî dişibin yên Eff1 ya EU-CEMEP ya YE û EPACT li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê.
Dema weşandinê: 14ê rêbendana 2026an